Τιμισοάρα, Ρουμανία: Το μαύρο βαν συγκρούστηκε με σφοδρότητα, μετωπικά, με διερχόμενο φορτηγό. Για επτά οπαδούς του ΠΑΟΚ, που πήγαιναν να δουν την αγαπημένη τους ομάδα στη Λιόν της Γαλλίας, αυτό ήταν το τελευταίο ταξίδι. Σοκ, παγωμάρα. Και ένας βουβός πόνος συλλογικός, εθνικός.
Δεν ήταν τυχαίο, όπως αποδεικνύεται, που το φρικιαστικό αυτό τροχαίο δυστύχημα έγινε στον DN6. Είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους δρόμους της Ρουμανίας, της Ευρώπης. Κάθε χρόνο δεκάδες άνθρωποι αφήνουν εκεί την τελευταία τους πνοή, σε κάτι που θυμίζει επαρχιακό δρόμο, σε καμία περίπτωση εθνική οδό.
Οι επτά άνθρωποι που χάθηκαν, χάθηκαν για πάντα, αλλά δεν παύουμε, ανθρώπινο είναι, να ψάχνουμε μια εξήγηση για το πώς συνέβη το κακό. Ειδικά καθώς υπάρχει βίντεο από τη στιγμή του δυστυχήματος. Δεν βγάζει λογική, σε πρώτη φάση, η συμπεριφορά του οδηγού. Πάνω που ενώ είχε ολοκληρώσει προσπέραση βγήκε ξανά στο αντίθετο ρεύμα, με τον τρόπο που το έκανε κι ενώ ερχόταν φορτηγό απέναντι.
Τι συνέβη τελικά; «Κόλλησε το Lane Assist, μπλόκαρε το τιμόνι τη στιγμή της προσπέρασης», φέρεται να είπε ένας από τους 3 τραυματίες, που σώθηκαν ως εκ θαύματος από το τροχαίο.
Είναι αρκετά πιθανό να μην γνωρίζει κάποιος τι εστί “Lane Assist”. Η απάντηση είναι πως πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα υποβοήθησης οδηγού που σκοπός του είναι να αποτρέπει την μη ηθελημένη έξοδο του οχήματος από τη λωρίδα κυκλοφορίας. Χρησιμοποιώντας κάμερες στο κέντρο του παρμπρίζ, αισθητήρες και μικρές διορθωτικές κινήσεις στο τιμόνι, διαβάζει τη διαγράμμιση του οδοστρώματος. Τα πιο εξελιγμένα συστήματα μπορούν να λειτουργήσουν ακόμη και χωρίς καθαρή σήμανση.
Με άλλα λόγια: Το Lane Assist σε ειδοποιεί αν παρεκκλίνεις από τη λωρίδα σου, χωρίς φλας (πολύ σημαντικό). Με ήχο και δόνηση. Και στρίβει το τιμόνι, επαναφέροντας το όχημα στη λωρίδα μόνο αν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις πρώτες προειδοποιήσεις. Έχει φτιαχτεί ως προστατευτικό σωτήριο όπλο για τις περίπτωσεις που ο οδηγός μπορεί να χάσει τις αισθήσεις του ή να τον πάρει ο ύπνος, ή «απλά», αν χαζεύει κάπου αλλού. Πολλές φορές ωστόσο, η διόρθωση πορείας, με το χαρακτηριστικό τρέμουλο στο τιμόνι, προκαλεί σάστισμα στον οδηγό – ειδικά αν δεν είναι εξοικειωμένος με τη λειτουργία του συστήματος.
Είναι ένα εξελιγμένο τεχνολογικό εργαλείο, όχι και αλάνθαστο. Σε περίπτωση που η διαγράμμιση δεν είναι ξεκάθαρη, οι καιρικές συνθήκες δύσκολες (ομίχλη, βροχή, χιόνι), ο φωτισμός ανεπαρκής και ο φακός της κάμερας δεν «βλέπει» σωστά, τότε το σύστημα μπορεί είτε να απενεργοποιηθεί είτε να μην δουλέψει με την απαραίτητη πιστότητα.
Πρέπει πάντως να ξεκαθαρίσουμε ότι το Lane Assist δεν είναι σύστημα αυτόνομης οδήγησης. Δεν αντικαθιστά τον οδηγό, δεν «κρατάει» μόνο του το όχημα. Οφείλουμε πάντως να πούμε πως ο πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης, Άρης Ζωγράφος, μιλώντας στην εκπομπή Newsroom της ΕΡΤ, υποστήριξε ότι, με τον τρόπο που λειτουργεί το Lane Assist, δεν δικαιολογείται να ήταν αυτό που προκάλεσε το δυστύχημα στην Τιμισιόρα:
«Δεν μπορεί να έχει συμβεί κάτι τέτοιο, να κολλήσει το τιμόνι δηλαδή, γιατί ήταν αναμμένο το φλας, άρα απενεργοποιημένο το εν λόγω σύστημα. Αν, όμως, παρά το φλας, εξακολουθούσε να λειτουργεί το εν λόγω σύστημα, μιλάμε για τεχνικό πρόβλημα στο Lane Αssist, το οποίο θα το δείξει η πραγματογνωμοσύνη», εξήγησε.